出發前一週，日本東北地區氣溫驟降，下了一場雪
今年氣候異常，紅葉來得比往年晚
原本應該被白雪覆雪的八甲田山，秋意正濃
中野紅葉山的V型峽谷，藏著紅黃交錯的楓葉，像珠寶盒般絢爛奪目
城倉大橋橫跨深谷溪豁、壯闊景緻令人難忘。
延續【上一篇】離開弘前市，驅車前往八甲田山。
八甲田山、十和田湖、奧入瀨溪的紅葉固然有名，但國道394號往八甲田酸湯溫泉方向途中的「中野紅葉山」亦是青森縣數一數二的紅葉名所。
由於地勢低緩，楓葉紅得晚，每年約10月中旬至11月上旬見頃，這回便讓我們遇個正著。這裡不但免收門票，紅葉期間還實施夜間點燈，增添不少浪漫風情。
◎夜間點燈日期可參考官方網站：中野もみじ山
把車停妥，往峽谷方向即可眺望中野紅葉山的定番美景。
沿著指標，通過三座鳥居，進入中野神社。
中野紅葉山的紅葉最早是在1802年，由津輕藩主自京都移植100餘種的楓樹苗，種在中野神社的林子裡，有濃濃的京都味，故有「東北小嵐山」之稱。
神社四週樹齡約200年的楓葉、超過500年的巨大杉木等，都被日本政府指定為天然紀念物。
清幽自然的風光搭配神社與朱紅色的神橋與鳥居，讓人充分感受到日本秋天的詩意。
「大町桂月文學碑」
被稱為酒仙、鐵腳的旅人的日本文學家大町桂月，描寫了中野紅葉山的美。
離開中野紅葉山，繼續往八甲田方向行駛，很快就來到「城倉大橋」。
城倉大橋位於八幡平國立公園內，是日本最長的上路式拱橋。全長360公尺、拱形長度為255公尺，於平成7年(1995年)10月27日開通，為連結「津輕」與「南部」的重要橋樑。
從橋上可一覽八甲田連峰、也可以看到岩木山，俯瞰則可以欣賞到自然豐富的城倉溪流。
橋的兩端都有停車空間及小型休憩區，讓開車來的人可以下車賞景。
紅葉大部分已轉為黃褐色，但仍然讓人震撼不已
道路兩旁黃褐交錯的變葉木，在秋日柔和陽光照耀下，熠熠生輝。我們一路讚嘆，坐在副駕座的我，拍照忙個不停XD。
終於趕在太陽下山前，抵達八甲田山纜車登山口。
八甲田山是橫貫十和田八幡平國立國家公園北部之連峰的總稱，以主峰大岳為中心，其周圍由十多座山環繞而成。
隨處可見濕原地帶，是高山植物的寶庫。因此從春季到秋季，登山客絡繹不絕，冬天則可欣賞樹冰與滑雪。
從山麓有箱型纜車，可直達山頂。山頂有展望台及多條的遊步道。
纜車約15~20分鐘一班，成人票價為2000日幣(來回票)。
纜車的營業時間3月1日至11月上旬為9:00~16:20(11月中旬至2月底為9:00~15:40)
如果遇到天候不佳或強風是會停駛的，建議前往當天，可先查看官網上的公告。
◎纜車運行情報【官方網站】：八甲田ロープウェー株式会社
旺季遊客眾多，除了票券之外，還會拿到一張圓形貼紙。
這張貼紙是告訴遊客你的纜車搭乘時間。(櫃台旁會標示哪一個顏色的貼紙是搭幾點的纜車)
一定要在發車前10分鐘到場排隊搭車。
纜車抵達山頂公園站。出了站，看似晴空萬里的天氣，但山頂超級冷，連不怕冷的橋媽也直打哆嗦。
山頂有多條自然步道可走，有難度較高的登山路線，也有親民的溼原健行路線，可惜這次來的時間太晚，只能留待下回。
纜車站頂的展望台視野實在太棒了！
第一天行車距離共69公里。看起來距離不遠，但抵達旅館時太陽已下山，大概5點多。好在一路順暢，沒有迷航。
由於隔天一早計畫要去蔦沼看日出，所以第一晚入住位在蔦沼旁的【蔦溫泉旅館】。
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